LIM 620 на базе двигателя MTU
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДГУ
| Параметр | Ед.изм. | |
|---|---|---|
| Номинальная (основная) выходная мощность | кВА | 620 |
| кВт | 496 | |
| Максимальная (резервная) выходная мощность | кВА | 685 |
| кВт | 548 | |
| Частота вращения двигателя | об/мин | 1500 |
| Номинальное напряжения | В | 400 / 230, трехфазное |
| Коэффициент мощности | cosφ | 0,8 |
| Емкость стандартного встроенного топливного бака | л | 1000 |
| Вес и габариты | ||
|---|---|---|
| Длина | мм | 3 850 |
| Ширина | мм | 1 560 |
| Высота | мм | 2 200 |
| Вес (без учета топлива) | кг | 6 000 |
Примечание: габаритные размеры приведены при расположении щита автоматического выключателя и панели управления с торца рамы ДГУ. Возможно размещение автоматического выключателя и панели управления с боковой стороны генератора.
ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Основной режим – режим эксплуатации на переменных нагрузках неограниченного количества моточасов в год с перерывами на проведение технического обслуживания. Среднесуточная выходная мощность не должна превышать 80% от номинальной мощности. Допускается перегрузка 10% от номинальной мощности в течение 1 часа с перерывом 12 часов работы.
Резервный (аварийный) режим – режим эксплуатации при переменной нагрузке с времением работы не более 500 моточасов в год. Перегрузка не допускается.
Технические данные приведены при условиях: температура окружающего воздуха +25 град.С, высота над уровнем моря – 100 м, относительная влажность воздуха 30%.
Технические характеристики двигателя
| Производитель | MTU | |
| Модель | 12V1600G10F | |
| Номинальная мощность (ICXN, ISO 3046) | кВт | 524 |
| Максимальная мощность (ICFN, ISO 3046) | кВт | 576 |
| Тип двигателя | дизельный, 4-тактный | |
| Система впрыска топлива | прямой | |
| Вид наддува | Турбонаддув с промежуточным охлаждением | |
| Регулятор оборотов | Электронный, ±0,25% | |
| Расположение цилиндров | 12-V | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | мм | 122 х 150 |
| Система охлаждения | жидкостная | |
| Рабочий объём двигателя | л | 21 |
| Расход топлива в резервном режиме | л/ч | |
| Расх. топлива: нагрузка 110% основн. | л/ч | 128,6 |
| Расх. топлива: нагрузка 100% основн. | л/ч | 116,9 |
| Расх. топлива: нагрузка 75% основн. | л/ч | 90,9 |
| Расх. топлива: нагрузка 50% основн. | л/ч | 63,1 |
| Расх. топлива: нагрузка 25% основн. | л/ч | 34,6 |
| Расход масла при полной нагрузке | г/кВтч | 0,2% (номинальная нагрузка), но не более 0,5% от расхода топлива |
| Полный объём системы смазки | л | 72,5 |
| Объём охлаждающей жидкости | л | 65 |
| Объем выхлопных газов при максимальной мощности | м3/мин | 102 |
| Максимальная температура выхлопных газов | °С | 482 |
| Максимальное давление сопротивления выхлопным газам | мбар | 150 |
| Поток воздуха для охлаждения при максимальной нагрузке | м3/мин | 672 |
| Поток воздуха на горение (при максимальной мощности) | м3/мин | 48 |
| Напряжение электрической системы | В | 24 пост.тока |
| Тип системы пуска | электростартерная | |
| Кол-во, мощность стартеров (24 В) | кВт | 8 |
| Рекомендованная минимальная емкость стартовой АКБ | А/ч | 150 х 2 шт. |
Технические характеристики генератора
| Мощность номинальная | кВА | 680 |
| Производитель | Marelli Generators / Perin | |
| Модель | MJB 355 МA4 / GEP544F | |
| Полюсность | кол-во | 4 |
| Схема соединения обмоток | Звезда | |
| Шаг обмотки | 2/3 | |
| Класс изоляции | H | |
| Уровень технической защиты (согласно IEC-34-5) | IP23 | |
| Система возбуждения | Самовозбуждающийся, бесщеточный | |
| Регулятор напряжения | Автоматический | |
| Поддержание напряжения в установившемся режиме | ±0,5% | |
| Максимальная пусковая мощность1 | кВА | 1650 |
| Максимальный ток короткого замыкания2 | не более 300% | |
| Поток воздуха для охлаждения | м3/мин | 56 |
1 - при 35% снижении напряжения и коэффициенте мощности 0,8
2 - при установки на генератор системы независимого возбуждения с использованием постоянного магнита (PMG)